회사 소식 이 네 가지 상황 이 압축기 고장 을 일으킬 수 있다는 것 을 알고 계셨습니까?

1냉각이 충분하지 않음
더 높은 전력 압축기는 일반적으로 공기 냉각으로 반환됩니다. 증발 온도가 낮을수록 시스템의 질량 흐름이 작아집니다.증발 온도가 매우 낮을 때 (제공자의 사양을 초과), 흐름 속도는 모터를 냉각하기에 충분하지 않으며, 모터는 더 높은 온도에서 작동합니다. 공기 냉각 압축기 (일반적으로 10HP를 초과하지 않습니다) 는 환원 공기에 거의 의존하지 않습니다.하지만 압축기 주변 온도와 냉각 공기 부피에 대한 명확한 요구 사항이 있습니다..
큰 냉각물질 누출은 또한 시스템의 질량 흐름을 줄이고 모터의 냉각에 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어 압축기 배기 온도가 너무 높아서 보호 할 수 없습니다.
압축기는 안전한 작동 범위에서 사용할 수 있습니다. 주요 안전 고려 사항은 압축기와 모터의 부하 및 냉각입니다.다른 온도 구역에서 압축기의 다른 가격으로 인해과거에는 국내 냉각 산업에서 범위를 초과하는 압축기를 사용하는 것이 일반적이었다.전문 지식의 증가와 경제 조건의 개선으로 상황은 크게 개선되었습니다..
2전원 공급은 비상태이고 전압은 비정상적입니다.
비정상적인 전압 및 단계 부족은 모든 모터를 쉽게 파괴 할 수 있습니다. 전원 공급 전압 변동 범위는 지정 전압의 ± 10%를 초과 할 수 없습니다.세 단계 사이의 전압 불균형은 5%를 초과해서는 안됩니다.고전력 모터는 동일한 라인에서 다른 고전력 장비의 시작 및 작동으로 인한 저전압을 방지하기 위해 독립적으로 공급되어야합니다.모터 전력 케이블은 모터의 명소 전류를 운반 할 수 있어야 합니다..
압축기가 단계 손실이 발생했을 때 작동하는 경우, 그것은 계속 작동하지만 큰 부하 전류와 함께. 모터 롤링은 빠르게 과열 될 것입니다.그리고 압축기는 일반적으로 열 보호됩니다.모터 윙이 설정 된 온도로 냉각되면, 접촉기는 닫히지만 압축기는 시작되지 않으며, 정지 된 로터가 나타납니다.그리고 그것은 "정지-열 보호-정지"의 죽은 사이클에 들어갈 것입니다.
압축기의 단계 부족을 방지하기 위해, 3단계 전원 공급 장치가 있는 압축기는 단계 순서 보호 장치가 장착되어 있습니다.그리고 단계 순서 보호자는 두 가지 기능을 가지고 있습니다., 하나는 잘못된 단계 순서에서 압축기의 역 작동을 방지하는 것이고 다른 하나는 압축기가 단계에서 빠져 나가는 것을 방지하는 것입니다.
현대 모터의 윙링의 차이는 매우 작고, 세 단계의 전원 공급이 균형 잡히면 단계 전류의 차이는 무시할 수 있습니다.단계 전압은 항상 동일합니다., 과전류로 인한 손상은 단순히 보호기를 양 단계로 연결하여 예방 할 수 있습니다. 실제로는 단계 전압의 균형을 보장하기가 어렵습니다. 예를 들어,소형 380V 3단계 전원 공급 장치, 압축기 터미널에서 측정된 전압은 각각 380V, 366V 및 400V이며, 평균 3단계 전압은 382V이며 최대 오차는 20V입니다.그래서 전압 불균형 비율은 5입니다0.2%
전압 불균형의 결과로, 정상적인 작동에서 부하 전류 불균형은 전압 불균형의 비율의 4-10배입니다. 이전 예에서, 5.2% 불균형 전압은 50% 전류 불균형을 일으킬 수 있습니다..
3. AC 접촉기 문제
AC 접촉기는 모터 제어 회로의 중요한 구성 요소 중 하나이며, 부적절한 선택은 최고의 압축기를 파괴 할 수 있습니다.그것은 부하에 따라 접촉자를 올바르게 선택하는 것이 매우 중요합니다.
AC 접촉기는 빠른 사이클, 지속적인 과부하 및 낮은 전압과 같은 까다로운 조건을 충족시킬 수 있어야합니다.그들은 로드 전류에 의해 생성 된 열을 분산하기에 충분한 넓은 영역을 가지고 있어야합니다, 그리고 접촉 물질은 가동 또는 정지 로터와 같은 높은 전류의 경우 용접을 방지하도록 선택해야합니다.
안전하고 신뢰할 수 있도록 압축기 접촉기를 3단계 회로에서 동시에 분리해야합니다. 코플랜드는 2단계 회로를 분리하는 것을 권장하지 않습니다.
접촉기의 명산 전류는 압축기의 이름판에 표시된 명산 전류보다 낮을 수 없습니다.작은 사양 또는 낮은 품질의 접촉기는 압축기 시작의 높은 전류의 영향을 견딜 수 없습니다, 정지 로터 및 낮은 전압, 그리고 단일 단계 또는 다단계 접촉 흔들림, 용접 및 심지어 떨어지는 경향이 있으며, 모터 손상을 유발합니다.
지터 콘택트가있는 콘택터는 자주 모터를 시작하고 멈추게합니다. 모터의 빈번한 시작, 거대한 시작 전류 및 열 발생은 윙링 단열의 노화를 악화시킵니다.시작될 때마다, 자기 토크가 모터 윙링을 움직이고 서로 마찰시키는 원인이 됩니다. 다른 요인 (금속 칩, 열열이 좋지 않은 윤활유 등) 이 있다면,윙링 사이가 단회로 되는 게 쉽다.. 열 보호 시스템은 그러한 손상을 방지하도록 설계되지 않았습니다. 또한, jitter 접촉 코일은 고장 갈 가능성이 있습니다. 접촉 코일은 손상되면 단일 단계 상태에 빠질 수 있습니다.
접촉기가 너무 작게 선택되면 접촉기는 빈번한 시작-정지 주기가 있거나 불안정한 제어 루프 전압으로 인해 활과 높은 온도에 견딜 수 없습니다.그리고 웰드 또는 접촉 홀더에서 떨어질 수 있습니다용접 된 접촉은 영구 한 단계 상태를 생성하여 과부하 보호 장치를 지속적으로 켜고 끄는 것을 허용합니다.
특히 콘택터 접촉이 용접된 후 모든 제어 장치 (대압 및 저압 제어, 오일 압력 제어, 녹기 제어 등) 가콘택터에 의존하여 압축기의 전원 공급 회로를 끊는 것은 유효하지 않습니다., 그리고 압축기는 보호되지 않은 상태가 될 것입니다. 따라서, 엔진이 타버리면 접촉기를 검사해야합니다. 접촉기는 중요한이며 종종 잊혀지는 모터 손상의 원인입니다.
AC 콘택터 콘택트가 붙어있는 후, 마더보드가 출력이 있는지 여부에 관계없이 압축기가 작동합니다.그리고 그것은 압축기가 오랫동안 보호되지 않으면 손상 될 것을 피할 수 없습니다. 압축기를 교체 할 때, 우리는 압축기 손상의 원인을 찾아야합니다, 우리는 AC 접촉기가 정상인지, 단계 손실과 접착이 있는지 확인해야합니다.
4압축기에 기름이 부족해
오일 부족은 압축기 고장 중 하나로 쉽게 식별 할 수 있습니다. 압축기가 오일이 부족하면 크랭크 케이스에 오일이 거의 없거나 없으므로 압축기가 태워지기 쉽습니다.
기름 부족의 근본 원인은 압축기로 얼마나 많은 기름이 흘러나오고 얼마나 빨리 흘러나가는가 아니라 시스템의 기름 반환이 떨어지는 것입니다.기름 분기기를 설치하면 기름이 빨리 돌아와 기름이 돌아가지 않고 압축기의 작동 시간을 연장 할 수 있습니다.증발기 및 환원 라인은 오일 환기를 염두에 두고 설계되어야 합니다. 빈번한 시작을 피하는 것, 정기적 인 녹기, 냉각 물질을 적시에 보충하는 것,그리고 사용 된 피스톤 부품의 적절한 교체 또한 기름 반환에 도움이 될 수 있습니다.
반류 및 냉각제의 이동은 윤활유를 희석하고 기름 필름의 형성에 도움이되지 않습니다.오일 펌프 고장 및 오일 회로의 막힘은 오일 공급 및 오일 압력에 영향을 줄 것입니다., 마찰 표면에 기름이 부족해그리고 마찰 표면의 높은 온도는 윤활유의 분해를 촉진하고 윤활유가 윤활 능력을 잃게합니다.이 세 가지 문제로 인한 불충분한 윤활은 종종 압축기 손상으로 이어집니다.